دلیل سانحه هواپیمای مشهد ، اصفهان اعلام شد - وبلاگ اخبار و رویدادها

به گزارش وبلاگ اخبار و رویدادها، گزارش اولیه سانحه هواپیمای مشهد - اصفهان منتشر شد که براساس آن نقص فنی در سیستم ترمز این هواپیما باعث بروز این مشکل و مسدوم شدن بعضی از مسافران و خدمه پروازی شد.

ایسنا نوشت، دوازدهم خردادماه سال جاری شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در جهت مشهد به اصفهان در حین خزش هواپیما قبل از پرواز بر روی تاکسی وی فرودگاه مشهد دچار حادثه شد که این پرواز لغو و بعضی از مسافران و خدمه پروازی مسدوم شدند.

در گزارش منتشر شده از سوی دفتر آنالیز سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری آمده است که هواپیمای A300 به علامت ثبتی EP-IBG متعلق به شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران که چند ماهی است در ایستگاه فرودگاه مشهد مستقر و فعالیت داشته است، در روز چهارشنبه مورخ 1401/03/11 برای پرواز در جهت مشهد - کویت - مشهد برنامه شده و هواپیما در ساعت 13:00 به وقت محلی (UTC 08:30) با شماره پرواز 669 از فرودگاه مشهد به پرواز درآمده و در ساعت UTC 10:35 در فرودگاه کویت فرود آمده است که خلبان متوجه نشت سیال یکی از سامانه های هیدرولیک (سامانه زرد) هواپیما شده و مراتب به مکانیک سرنشین هواپیما اعلام شده و نامبرده کوشش می کند با دریافت قطعه های یدکی لازم از شرکت هواپیمایی کویتی نسبت به برطرف عیب هواپیما اقدام نماید.

در نهایت عیب مرتفع نشده، لذا هواپیما در شهر کویت زمینگیر شده است. پس از انجام هماهنگی های لازم در روز بعد، قطعه های مورد احتیاج به وسیله یک هواپیمای مسافربری A330 شرکت مذکور در جهت اصفهان - کویت به مکانیک مجاز رسیده و در نهایت هواپیما به سمت مشهد پرواز کرده و در ساعت 19:50 به وقت محلی در فرودگاه مشهد فرود آمده است که پس از فرود، بر روی چرخ های اصلی سمت چپ هواپیما ترکیدگی (Flat Spot) مشاهده شده و پرسنل فنی نسبت به تعویض آن اقدام کرده اند.

دفتر آنالیز سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه این گزارش شرح می دهد: با توجه به برنامه ریزی شرکت برای انجام پرواز 391 در جهت مشهد به اصفهان به وسیله این هواپیما در ساعت 08:40 صبح روز پنجشنبه 1401/03/12، چندین بار تاخیر برای پرواز مذکور اعلام شده که بعضی از مسافرین به هتل انتقال داده شده اند و بعضی دیگر به منزل مراجعت کرده اند.

در نهایت هواپیما در پارکینگ فرودگاه مشهد با 14 خدمه پروازی و 251 مسافر برای پرواز اصفهان آماده شده و در ساعت 22:10 دقیقه به وقت محلی با حدود 14 ساعت تأخیر آغاز به حرکت کرده است.

گزارش شواهد عینی نشان می دهد که هواپیما پس از حرکت متوقف شده و پس از چند دقیقه دوباره حرکت کرده و در ورودی TWY Q قبل از باند فرودگاه، ناگهان ترمز هواپیما ناخواسته فعال شده و هواپیما متوقف می گردد و خلبان درخواست پیاده کردن مسافران را در TWY کرده است.

در ادامه این گزارش درباره شرایط مسافران این هواپیما آمده است: با مراجعه عوامل زمینی و پزشکی به داخل هواپیما، تعیین می گردد که 15 نفر از سرنشینان که هنوز کمربند ایمنی خود را نبسته بودند، بر اثر برخورد به وسایل داخل کابین مصدوم شده که با حضور عوامل پزشکی، 7 نفر به صورت سراپایی معاینه شده و ترخیص می شوند ولی 8 نفر برای مداوای بیشتر به بیمارستان شهر اعزام می گردند.

آنالیز ها نشان می دهد که 3 نفر از مهمانداران از ناحیه دست و پا دچار ترک خوردگی ساده استخوان شده اند که ضرورت دارد معاینات پزشکی آنان تکمیل شده تا مقدار خسارت وارده به آنان تعیین گردد. پس از تخلیه مسافران و انتقال هواپیما به پارکینگ، سامانه چرخ های هواپیما به وسیله پرسنل فنی شرکت هواپیمایی مربوطه آنالیز شده ولی عیب خاصی مشاهده نشد و هواپیما ترخیص شده ولی به دلیل مصدومیت خدمه پروازی، پرواز یادشده لغو می گردد.

دفتر آنالیز سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری درباره آنالیز رویداد اینگونه شرح داد: اگر شکستگی استخوان خدمه پروازی مورد تایید متخصصین ارتوپدی قرار گیرد، این رویداد براساس طبقه بندی ایکائو، سانحه هوایی فرض شده و دفتر آنالیز سوانح و حوادث سازمان ملزم به آنالیز آن مطابق با ضمیمه شماره 13 پیمان شیکاگو بوده و لازم است اطلاعیه لازم به ایکائو و نهاد آنالیز سوانح کشور فرانسه به عنوان سازنده هواپیما اعلام گردد.

برای تحقیق بیشتر درخصوص این رویداد درخواست بازخوانی دستگاه های ثبت و ضبط اطلاعات پروازی انجام و تعیین شد که فایل صوتی دستگاه ضبط صدای کابین خلبان به دلیل کارکرد آن پاک شده و کوشش برای بازخوانی سامانه FDR هواپیما در دستور کار قرار گرفته تا تحلیل مناسبی برای این رویداد حاصل گردد.

در سرانجام این گزارش یک اقدام ایمنی فوری توصیه شده و آن این است: با توجه به ضرورت توجه به ایمنی پروازها و جلوگیری از مصدومیت سرنشینان هواپیما، توصیه می گردد تا سریعا دستورالعمل های اجرایی خدمه کابین شرکت های هواپیمایی مورد آنالیز قرار گرفته تا خدمه پروازی از بستن کمربندهای خود و مسافرین به هنگام حضور در روی جایگاه های هواپیما اطمینان حاصل کنند. پس از انجام آنالیز های کامل، گزارش تکمیلی متعاقبا ارسال خواهد شد.